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牡丹江候车亭（bus shelter），一般是与牡丹江候车亭相配套的，为方便公交乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，牡丹江候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的牡丹江候车亭也成为了城市一道美丽的风景。 一般牡丹江候车亭主要由支柱、顶棚和隔板组成，也有用广告灯箱更换隔板的。牡丹江候车亭常规尺寸：整高为2.6-2.8米，顶棚宽约1.6-2米，长约5-8米。单体灯箱1800mm＊3600mm；广告画面1500mm＊3500mm；顶棚1500mm＊4500mm；高度2700mm--2800mm。牡丹江候车亭使用材料：立柱多采用304不锈钢板材压制或直径为114mm、141mm、133mm的不锈钢管、镀锌钢管，还有的是矩形管立柱，常见的有100mm＊100mm、120mm＊120mm、100mm＊150mm。采用不锈钢材料制作的牡丹江候车亭较易清理，而采用镀锌钢管制作的牡丹江候车亭色彩则较为美观、多样。顶棚一般采用304不锈钢板或镀锌板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用铝塑板、阳光板、耐力板的（厚度为4.2-4.5mm）。不锈钢板或镀锌板是牡丹江候车亭主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板；铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分；镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。此外，也有一些个性化设计的牡丹江候车亭，通常采用整体设计（如顶棚与立柱是一个整体），构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。 近些年来，经过不断的发展完善，牡丹江候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作，发展为由镀锌钢管、镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。 公交牡丹江候车亭的设计和制作，应充分考虑与周边环境相协调，采用个案设计和批量制作的方式。
牡丹江候车亭灯箱选用钢化玻璃还是有机玻璃很多牡丹江候车亭客户在采购牡丹江候车亭的时候会有这样的疑问：公交牡丹江候车亭灯箱用钢化玻璃还是有机玻璃？那就是牡丹江候车亭灯箱视窗究竟是用钢化玻璃还是有机玻璃？两者有什么区别吗？小编请教行业人士后为您解答如下：首先，我们要知道两者的材质，钢化玻璃是对普通玻璃钢化而成，硬度大、耐撞击，而有机玻璃其实是一种塑料，也称为亚克力，一般来说，有机玻璃一般是用在室内的多一些，室外的话，在防高温上不及钢化玻璃，时间上了，面上会发黄，透光性随时间的增加越来越差，而钢化玻璃则不会存在这样的问题。那么公交牡丹江候车亭采用钢化玻璃就没有别的问题发生了吗？当然有，那就是钢化玻璃容易受到人为损坏，中国牡丹江候车亭网经常报道各地公交牡丹江候车亭灯箱被某些人恶意损坏的资讯。剔除人为因素，钢化玻璃自爆的概率非常小。在价格方面，钢化玻璃的成本要比有机玻璃稍微高一些，但综合比较来看，还是用钢化玻璃更美观、使用，采用钢化玻璃制造的公交牡丹江候车亭在广告展现方面更具美感，有利于提升牡丹江候车亭广告公司的竞争力，这也是目前牡丹江候车亭产品80％采用钢化玻璃的原因。
牡丹江候车亭今朝可以选择的材料有良多，型材、铝合金、不锈钢等等，都可以作为牡丹江候车亭的材料，可是今朝不锈钢已经成为客户 的材质之一，不仅不锈钢拥有特殊的质感，而且质量上也有很大的优势。不锈钢牡丹江候车亭1、不锈钢材质的牡丹江候车亭能抗12级台风，不锈钢牡丹江候车亭利用环境温度：低温-40℃，高温80℃，无论是在我国的南方还是北方，都可以利用。2、不锈钢材质的牡丹江候车亭设计采用多件化螺栓组装方式，这样既便利运输，也让后期在日常维护时，若有损坏的零部件时，会很容易进行改换。3、新款不锈钢材质牡丹江候车亭外观精练、美观，而且抗损坏力很强，因为牡丹江候车亭设计采用不锈钢建造材质，不锈钢这种材质所具有的优势，它都具备。4、不锈钢材料的牡丹江候车亭利用规模斗劲广，不仅可以做立柱也可以做顶棚。
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